沃爾沃柴油發(fā)電機組的應用所涉及的范圍及其廣泛，偶爾發(fā)生熱失控現象也是避無(wú)可避的，在發(fā)生故障的時(shí)候要冷靜分析故障原因然后找到解決方案。

    熱失控是指恒壓充電時(shí)，電池的浮充電流與溫度發(fā)生一種積累性的相互增長(cháng)作用，從而導致電池因溫度過(guò)高而損壞的現象。當出現這種現象時(shí)可能是設備內部出現問(wèn)題的預兆，因此我們要準備判斷出柴油發(fā)電機組熱失控的原因，進(jìn)而確認故障部件，以下為原因分析：

    1.浮充電壓過(guò)高。浮充電壓設置過(guò)高，會(huì )使浮充電流增大，導致電池溫度升高。

    2.環(huán)境溫度高。環(huán)境溫度越高越不利于電池散熱，而且溫度增加會(huì )使電池的浮充電流增大，而浮充電流與溫度會(huì )發(fā)生相互增長(cháng)的作用。所以充電設備應有溫度補償功能。即在溫度升高時(shí)調低浮充電壓。

    3.氧復合反應放熱。正極產(chǎn)生的氧氣在負極生發(fā)的氧復合反應是一個(gè)放熱反應，該反應放出的熱如果不能釋放出去，就會(huì )使電池的溫度升高。

    4.電池結構不利于散熱。閥控制密封鉛蓄電池的結構特點(diǎn)是密封、貧電解液、緊裝配合超細玻璃纖維隔膜，都不利于散熱，即這種電池不像富液式電池那樣，柴油發(fā)電機組廠(chǎng)，能通過(guò)排氣、大量的電解液和極板間非緊密的排列來(lái)散發(fā)掉電池內的熱量。

    通常情況，導致沃爾沃柴油發(fā)電機組熱失控的出現主要有上述四種，但也并不局限于此四種原因，還伴隨著(zhù)其他未知的原因，柴油發(fā)電機組廠(chǎng)家建議大家請專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行故障排除。

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