柴油發(fā)電機組散熱器易產(chǎn)生的主要故障是漏水。造成漏水的主要原因有：風(fēng)扇在運轉中發(fā)生葉片折斷或傾斜，導致散熱片被打傷；散熱器沒(méi)有固定好，使柴油發(fā)電機組在運轉中將散熱器接著(zhù)部位震裂；冷卻水中含雜質(zhì)和鹽分過(guò)多，使管壁受腐蝕嚴重而出現破損等等。

      當柴油發(fā)電機散熱器發(fā)生漏水現象時(shí)，應將散熱器的外部清洗干凈后，進(jìn)行漏水檢查。檢查時(shí)，除了留一個(gè)進(jìn)水口或出水口外，將其余的口全部堵塞，把散熱器放入水中，然后用充氣泵或高壓氣筒從進(jìn)水口或出水口打入0.5kg/cm2左右的壓縮空氣，若發(fā)現有氣泡冒出，則說(shuō)明該處有裂紋或破損。

   柴油發(fā)電機組散熱器的修理常識：

1.散熱器上、下水室的修理

 修理前，要將漏水的部位清洗干凈，再用金屬刷或刮刀清除金屬漆和鐵銹，然后用焊錫修補。若上、下水室的固定螺絲部位出現較大面積和漏水現象時(shí)，則可以拆下上、下水室，然后重新制作兩個(gè)大小適當的水室。裝配前，要在密封墊的上、下面涂以黏結劑或密封膠后，再用螺絲進(jìn)行固定。

2.散熱器水管的修理

若散熱器的外層水管破損較小時(shí)，則一般可使用錫焊進(jìn)行修復。若破損較大時(shí)，則可用尖嘴鉗把破損管的兩邊管頭夾死，使其不漏水，但堵塞水管的數量不宜過(guò)多；否則，會(huì )影響散熱器的散熱效果。若散熱器的內部水管出現破損現象時(shí)，則應將上、下水室拆下后，更換或焊補水管。裝配完畢后，要重新對散熱器進(jìn)行漏水檢查。

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